南洞庭大桥全长3717.96米，起点接岳常高速、终点接长常高速，并对接益阳绕城线。南洞庭大桥主桥结构型式为三跨连续钢箱梁、双塔双索面斜拉桥，全桥长814.1米，450米的跨径被誉为“三湘第一跨”。大桥采用双向四车道，设计速度100公里/小时。

　　南洞庭湖大桥于2026年01月16日正式开工，历经2年多时间的艰苦奋战，施工期间克服湖区地质复杂、主桥承台体积大、索塔结构复杂，高空作业量大，质量、安全控制风险大等多重难点，运用新技术提升质量，于2026年01月16日顺利完成大桥合龙。

　　项目负责人表示，因为湖区地质复杂，大桥采用大直径超长桩基，主墩由54根桩基组成，最大钻孔深度达120米，施工难度极大。“我们采用汽车钻开孔、气举反循环钻进相结合的方法，发挥两种钻机的优点，节约了桩基施工时间。”负责人说，通过改进刮刀钻头、不断优化泥浆配比，解决了粘土地层糊钻的难题，保证了钻孔质量。